由于在調壓閥的閥前工作壓力提升時，將會使得調壓閥的閥后工作壓力瞬時速度提升，伹經調壓閥的緩沖作用，能快速修復到調壓閥的閥后調定工作壓力值；于己，當調壓閥閥前工作壓力減少時，卻會使調壓閥的閥后工作壓力瞬減少，但調壓閥將快速調整，使閥后工作壓力升至調定值。要是調壓閥的閥前工作壓力的低值小于閥后工作壓力值，則閥后工作壓力還要相對減少，而不可以平穩在調定工作壓力值上。因此，當主燃油管電動執行器的低壓力小于緩解壓力闔的閥后工作壓力時，控制回路設計方案就應采用必要措施，當在調壓閥的閥前加設節流閥，節流閥與調壓閥中間可以加設蓄能器等對策，以避免調壓閥的閼前工作壓力小于閥后工作壓力。調壓閥的閥前工作壓力波動轉變調壓閥閥后工作壓力能平穩在設置的工作壓力值上的必要條件是緩解壓力閼的閥前工作壓力要髙于閥后工作壓力，不然閥后工作壓力就并不是平穩。因為手動泵主燃油管中電動執行器的負荷不一樣，壓力轉變大，轉變的低工作壓力值高過調壓閥的閩后調定的工作壓力值時，不容易對調壓閥的閥后工作壓力造成危害。
通常情況下，導致動臂帶載不可以提高的關鍵緣故為：
a.液壓油泵比較嚴重損壞。在低速檔運行時泵內泄露比較嚴重；高速運行時，手動泵工作壓力稍有提升，但因為泵的損壞及內泄，容量高效率明顯降低，沒辦法超過額定值工作壓力。液壓油泵長期工作中又加重損壞，油溫高，從而導致手動泵液壓機元
件損壞及液壓密封件的脆化、毀壞，缺失密封性工作能力，齒輪油霉變，未了造成常見故障產生。
b．液壓件電機選型不科學。動臂液壓缸規格型號為75／50非標系列產品，液壓密封件亦為非標準件，手動泵價格生產制造成本增加且液壓密封件拆換麻煩。動臂液壓缸缸徑小，必然使系統軟件調定工作壓力高。
c．手動泵液壓系統設計不科學。由圖1推測，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串連，閥門調定工作壓力分18MPa，而液壓油泵的額定值壓力也為18MPa。液壓油泵常常在滿負荷或長間過載（髙壓）狀況下工作中，而且系統軟件有液力
手動泵商品重量輕，很輕，結構緊湊，使用方便，超高壓，小排量，裝有底壓泵以提高效率。可立即對壓力管道開展工作壓力實驗，配置液壓缸及設備能夠開展 起重吊裝、吊裝、彎折、校直、拉申、沖孔機、鉚合、拆卸等安全作業。手動泵連接液壓傳動系統或去油管路后，若沒有徹底清除管路及泵內汽體，本泵將會出現，后拉有壓有冒油，前推失壓或無冒油的異常工作中情況。手動泵的排氣管流程是：打對外開放油搖桿，將搖桿前推究竟再后拉及時，這般反復5-6次（吸輸油管公稱直徑φ8，長為1—1.6米）只能，這時再將搖桿前推究竟，關掉加點油搖桿，泵內汽體已清除，泵已歸屬于一切正常工作態度。
起先在應用手動泵以前要先查詢各構件是否一切正常，應用全過程中嚴格執行主要參數標準不可以展現超重事物本質，要不然當起重吊裝高寬比或起重吊裝噸數超越標準時，液壓缸頂端會發病比較嚴重滲油，吊物重心點要選擇適度，有效選擇手動泵的重中之重，底邊要加墊，一塊兒要充分考慮土里硬軟標準，是否要墊片堅毅的木料，置放是否穩定，避免負重凹陷或歪斜。應用時先將手動泵的快插接頭與頂連接，隨后選定方向，將啟動馬達上的加點油螺絲扭緊，只能工作中。
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